В России создали искусственно выращенное мясо

Москва, 23 сентября — «Вести.Экономика». В России к 2023 г. на прилавках магазинов может появиться […]

ЦБ РФ вводит реестр операторов краудфандинговых платформ

Москва, 23 сентября — «Вести.Экономика». Банк России опубликовал проект указания о реестре операторов краудфандинговых платформ. […]

Европа лишает жителей Латвии медобслуживания

Медицина Латвии столкнулась с острейшим кризисом, связанным с недостатком кадров. Лечить людей постепенно становится некому. […]

Порошенко заявил об угрозе энергетической независимости Украины

Экс-президент Украины Петр Порошенко заявил, что энергетическая независимость страны находится под угрозой. «Энергетическая независимость Украины […]

Банк России предложил установить квалификации и ограничения для инвесторов-физлиц

Москва, 23 сентября — «Вести.Экономика». Банк России подготовил новую редакцию законопроекта о квалификации инвесторов, в […]

Правительство утвердило перечень типовых государственных и муниципальных услуг

Москва, 23 сентября — «Вести.Экономика». Правительство утвердило перечень типовых государственных и муниципальных услуг, распоряжение премьер-министра […]

Выдача кредитных карт в РФ в январе-августе выросла на 13%

Москва, 23 сентября — «Вести.Экономика». Количество выданных новых кредитных карт в январе-августе 2019 г. составило […]

Рост деловой активности в еврозоне замедлился до минимума с 2013 года

Москва, 23 сентября — «Вести.Экономика». Рост деловой активности в еврозоне почти остановился в сентябре на […]

Силовики и чиновники в плюс, сироты в минус. Что прописали в бюджете-2020

Проект госбюджета-2020, который уже раскритиковало экспертное сообщество за слишком сильное несовпадение с обещаниями новой власти […]

После открытия новых месторождений российские запасы нефти оцениваются в 1,2 триллиона долларов

  Согласно информации российского Министерства природных ресурсов и экологии, по состоянию на конец 2018 года […]

Российские Ан-124 возвращаются в строй
11 сентября 2019
Источник: oko-planet

Российские Ан-124 возвращаются в строй

На отечественном предприятии «Авиастар-СП» в Ульяновске ввели в строй не летавший с 2001 года военно-транспортный самолет Ан-124 «Руслан», а также восстановили летную годность еще двух аналогичных гигантов, используемых в ВКС России.

Ан-124 «Руслан» - пока незаменимый тяжелый транспортный самолет. Его выпускали серийно с 1984 по 2004 годы. Машина продолжает удерживать звание самого большого серийного транспортного самолета все эти годы. При длине почти 70 метров и размахе крыльев около 73 метров, Ан-124 способен поднять до 120 тонн груза при максимальной взлетной массе до 392 тонн и пролететь с максимальной нагрузкой до 4800 км со скоростью около 850 км/ч.

«Сто двадцать четвертый» должен был строиться в СССР сразу на двух заводах – в Киеве и Ульяновске (сегодня последний носит название «Авиастар-СП»). До 1994 года первый завод собрал 17 «Русланов», после чего в 2003 году украинцы ввели в строй еще один самолет из старых заделов, на этом завершив фактическое производство. В России сборка велась системно до 1995 года (собрано 33 самолета), после чего на ульяновском заводе остались еще 6 недостроенных машин. Три из них завершили и ввели в строй в 2000-2004 годах. Еще 3 незаконченных российских «Руслана» остаются на «Авиастаре»: это две машины новой серии Ан-124-100М для гражданских перевозок и один Ан-124 в варианте военно-транспортного самолета.

В период после 2006 года Россия неоднократно предлагала Украине возобновить совместное производство Ан-124, но из-за неадекватности украинского руководства проект много лет отодвигался по времени, пока не наступил 2014 год с последующим прекращением делового сотрудничества между сторонами.

В России осуществляется программа модернизации (восстановления) парка «Русланов» собственными силами. С 2010 по 2014 год, например, военные получили из Ульяновска 10 обновленных Ан-124. Согласно данным отечественных специализированных блогов, на вооружении военно-транспортной авиации России сейчас находятся 24 «сто двадцать четвертых. В 2019 году для военных подняли на крыло самолет, который не летал с 2001 года, а на двух самолетах из строевых частей восстановили летную годность, выполнив все необходимые доработки и замены (первый борт военным уже сдали, второй – передадут до конца года). Вторым российским эксплуатантом «Русланов» является коммерческая авиакомпания «Волга-Днепр», флот которой насчитывает 12 самолетов Ан-124-100, осуществляющих перевозки крупногабаритных грузов по всему миру

Добавим, что в России ведется создание самого мощного отечественного авиадвигателя ПД-35. С его появлением в 2020-х годах ускорится процесс разработки тяжелого транспортного самолета для замены Ан-124, который должен появиться в районе 2025-27 годов. Имеющиеся же «Русланы», при соответствующих доработках и своевременном восстановлении летной годности, способны по мнению специалистов обеспечивать перевозки в своем классе как минимум до 2030 года.

http://tehnoomsk.

Подбор кредита

Сумма, руб.

руб.
0
1 500 000
3 000 0003 млн.

Срок, мес.

мес.
0
30
60

Вы берете:

1000 руб.

До:

19.07.2020
Подобрать

Курс валют

ЦБ
20.09
 
21.09
64.22
-0.37
63.85
70.94
-0.34
70.60
=
639